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搭讪—社工的基本功
搭讪（Accost），即主动和陌生人交流。北京话叫“套瓷”。 搭讪的人，有机会享受与自己心仪对象约会的美好经验；而不搭讪的人，在受了传统社会僵化思维的影响，把「搭讪」这个结合了勇气和良好沟通能力的行为给妖魔化后，却永远只能停留在无尽的懊悔之中。然而，更重要的，搭讪又不只是搭讪，只要你敢於搭讪，你的心灵也会随之改变、向上提升，并扩充能量，从此走出人际疏离，活得自信而开心，对自己和他人充满兴趣和热情。对于一个合格的社工来说，搭讪是一门基础科目，是在现实生活中获得信息的有效途径。
·为什么要搭讪
搭讪是一种非常好的自我提升方式！
搭讪可以让你建立更强大的自信心。
搭讪可以让你改变对这世界的看法。
搭讪可以让你的人生态度更积极。
搭讪可以让你的生活更有热情。
搭讪可以让你拓展自己的交际圈。
搭讪可以让你提升自己的交际能力。
搭讪可以让你找到更好的异性伴侣。
搭讪可以让你对自身有更清醒的认识。
搭讪可以让你保持一种独处却不孤独的状态
搭讪可以让一个社工很好的得到需要的信息。
·搭讪的对象
如果你是搭同性的，那么应该是一件比较容易的事情。只是需要注意下个人的仪表，把需要得到的信息用几个试探性的感叹性的语言在他/她身边说出来（这个需要动一番脑子），同时注意观察他/她的面部表情/和眼神。如果他/她感兴趣了，一般会在面部/眼神上有所表露。如果你经常看《Lie to me》的话，就应该会有所感悟。接着就可以直接切入主题了，探测自己需要的信息。
如果你搭的是异性的话，那么就有点难度了。
需要注意很多方面的问题：
·不要从背后去跟陌生女子搭讪。
·长时间近距离跟踪。
·拦住对方的去路搭讪。
·在对方表示没兴趣之后还继续搭。
·视线相对时要脸露自然的微笑。
·不要由上往下打量对方的全身。
·态度要自然，不要让对方感到你是在有意跟她搭讪。
·不要急著去碰触对方身上的任何地方。
·不要对方一拒绝就气馁败退，需再接再厉。至少邀请5次。
·不能缠著对方，更不可挡住对方去路，紧跟不舍。就算失败了也没有什么了不得的。
·要有自知之明，不要好高骛远，两人相貌相错太远，会吓跑对方的。
·这样的结识法能享受到与她短暂相处乐趣就行，若能与她约定下一次见面时间，便是完全的成功。要懂得在恰当的时候结束这第一次的接触。
·如果女方的反应热烈，你就无需拘泥于上述的做法，而应“乘胜追击”。
在交谈的时候（接触时间不长）需要注意的：
·不为提问而提问。
·尽可能用陈述句替代疑问句。
·不要求对方回答的提问。
·结束时的提问要直接。
·不要露出猥琐的表情，要正常一些的，面带微笑。
·说话的声音不要太大，那样会显得和没有素养。
·搭讪的必备素质
·外表（Appearance）
这个素质是生来就已经固定了，除非你后天做了整容手术之类的。一个Nice Appearance对搭讪着来说就是一块重要的的敲门砖，这也许就是女搭男容易，男搭女难的原因之一吧。对于搭讪者来说，给被搭者一个好的第一印象是尤为重要的！如果你像我一样相貌平平，那么可以通过别的方面来补偿，比如说衣着、声音、幽默感等等，这些一样可以达到留下好的印象的目的！
·声音 (Voice)
搭讪就要说话，说话就要通过振动声带来发出声音，而你的声音是促成搭讪成功的又一大保障。所有的美国总统都曾接受过声音训练，这是令人惊讶！这也恰恰证明了声音对与搭讪者的重要性。你可以通过一些课程来提升一下自己的声音质量。当众大声说话，会被视为没有修养，而一个低沉的声音更能吸引人们的注意力并博得信任和尊敬。请记住，你的声音很重要。
·细节 (Details)
细节往往给异性留下很深的印象。这里就需要你自己想想，哪些细节你不够注意，比如说个人卫生（指甲、头发、鞋子、衣服）、修养、学识等等。
·心态 (Mind-set)
经常见到这句话：心态决定一切。搭讪这一行为在当前这个社会是不太被认可的，小时候，妈妈、老师经常要说的就是不要和陌生人说话。搭讪的人也总会被误认为是品行上、精神上有问题的人。影响心态的重大因素就是你在乎旁观者对你的看法，如果你在公交车上和一个美女搭讪一定觉得很拘束（车上那么多人在看着呢，是在是不好意思啊！如果她拒绝了我的搭讪，我岂不是很没有面子么？！），但如果把你放在荒漠里和美女搭讪则肯定是另一番表现。不要让别人来左右你的心态，别人不会为我们的事业负责，不会为我们的幸福负责。记住，你会为你的内心的一点（虚伪）而错过与他人搭讪的机会，最后后悔不已。错过的，也许永远都不可能找回了。
·搭讪的技巧
搭讪是需要一定的天赋的。但如果没有，也没有关系，可以通过一些技巧来提升自己的搭讪能力。除了遵守在注意事项里面提到的一些事项，还要知道这些：“NEG（打压）”、“DHV（高价展示）”、“DLV（低价展示）”、“KINO（进挪）”、“IOI（兴趣指标）”。这些需要在适当的时机去灵活的组合运用才能达到完美的效果。
·打压 (NEG)
搭讪者碰见美女，一定要用平和的心态去搭，不要认为美女是多么的难以接近，她们中有许多都是地球上很寂寞的动物。打压的目的是为了平衡自己的心理，另一方面就是缩短搭讪者与被搭者之间的距离。让美女不再有居高临下的优势感。同时，你可以看一下Neg之后对方的表情，如果他有些不舒服，那么说明他对你是有感情投入的，如果没有，说明你还在一个人游戏。剩下的就要靠自己了！不过也不要过分的去打压，这样有可能会造成对方产生厌恶的情绪，搭讪也许就从这里结束。
·高价值展示 (DHV)
顾名思义，展示自己的强大的一面。DHV的意义在于在对方心中树立高大形象。通常你可以适当的夸大一下自己。你可以通过配合NEG来判断对方是否对你有情感投入，如果没有的话，那么你的DHV在对方眼里如同小丑一般。
·低价值展示 (DLV)
和DHV相反，展示自己的弱势的一面。DLV的意义在于缩短与对方的之间的距离，获得对方的信任感。通常可以说一些自己的糗事来达到目的。如果能够灵活的配合DHV来使用的话，看着对方的表情，可以说是一种享受。
·进挪 (KINO)
进挪，任何形式的肢体接触,“动觉”的简称。这个有利于更进一步的建立信任感，同时也是对搭讪者的一个鼓励。
·兴趣指标 (IOI)
对方暗示你ta对你或者你的话题感兴趣，这是一个很好的标志，表明你可以继续游戏了！再接再厉吧！
·为什么要搭讪
搭讪是一种非常好的自我提升方式！
搭讪可以让你建立更强大的自信心。
搭讪可以让你改变对这世界的看法。
搭讪可以让你的人生态度更积极。
搭讪可以让你的生活更有热情。
搭讪可以让你拓展自己的交际圈。
搭讪可以让你提升自己的交际能力。
搭讪可以让你找到更好的异性伴侣。
搭讪可以让你对自身有更清醒的认识。
搭讪可以让你保持一种独处却不孤独的状态
搭讪可以让一个社工很好的得到需要的信息。
·搭讪的对象
如果你是搭同性的，那么应该是一件比较容易的事情。只是需要注意下个人的仪表，把需要得到的信息用几个试探性的感叹性的语言在他/她身边说出来（这个需要动一番脑子），同时注意观察他/她的面部表情/和眼神。如果他/她感兴趣了，一般会在面部/眼神上有所表露。如果你经常看《Lie to me》的话，就应该会有所感悟。接着就可以直接切入主题了，探测自己需要的信息。
如果你搭的是异性的话，那么就有点难度了。
需要注意很多方面的问题：
·不要从背后去跟陌生女子搭讪。
·长时间近距离跟踪。
·拦住对方的去路搭讪。
·在对方表示没兴趣之后还继续搭。
·视线相对时要脸露自然的微笑。
·不要由上往下打量对方的全身。
·态度要自然，不要让对方感到你是在有意跟她搭讪。
·不要急著去碰触对方身上的任何地方。
·不要对方一拒绝就气馁败退，需再接再厉。至少邀请5次。
·不能缠著对方，更不可挡住对方去路，紧跟不舍。就算失败了也没有什么了不得的。
·要有自知之明，不要好高骛远，两人相貌相错太远，会吓跑对方的。
·这样的结识法能享受到与她短暂相处乐趣就行，若能与她约定下一次见面时间，便是完全的成功。要懂得在恰当的时候结束这第一次的接触。
·如果女方的反应热烈，你就无需拘泥于上述的做法，而应“乘胜追击”。
在交谈的时候（接触时间不长）需要注意的：
·不为提问而提问。
·尽可能用陈述句替代疑问句。
·不要求对方回答的提问。
·结束时的提问要直接。
·不要露出猥琐的表情，要正常一些的，面带微笑。
·说话的声音不要太大，那样会显得和没有素养。
·搭讪的必备素质
·外表（Appearance）
这个素质是生来就已经固定了，除非你后天做了整容手术之类的。一个Nice Appearance对搭讪着来说就是一块重要的的敲门砖，这也许就是女搭男容易，男搭女难的原因之一吧。对于搭讪者来说，给被搭者一个好的第一印象是尤为重要的！如果你像我一样相貌平平，那么可以通过别的方面来补偿，比如说衣着、声音、幽默感等等，这些一样可以达到留下好的印象的目的！
·声音 (Voice)
搭讪就要说话，说话就要通过振动声带来发出声音，而你的声音是促成搭讪成功的又一大保障。所有的美国总统都曾接受过声音训练，这是令人惊讶！这也恰恰证明了声音对与搭讪者的重要性。你可以通过一些课程来提升一下自己的声音质量。当众大声说话，会被视为没有修养，而一个低沉的声音更能吸引人们的注意力并博得信任和尊敬。请记住，你的声音很重要。
·细节 (Details)
细节往往给异性留下很深的印象。这里就需要你自己想想，哪些细节你不够注意，比如说个人卫生（指甲、头发、鞋子、衣服）、修养、学识等等。
·心态 (Mind-set)
经常见到这句话：心态决定一切。搭讪这一行为在当前这个社会是不太被认可的，小时候，妈妈、老师经常要说的就是不要和陌生人说话。搭讪的人也总会被误认为是品行上、精神上有问题的人。影响心态的重大因素就是你在乎旁观者对你的看法，如果你在公交车上和一个美女搭讪一定觉得很拘束（车上那么多人在看着呢，是在是不好意思啊！如果她拒绝了我的搭讪，我岂不是很没有面子么？！），但如果把你放在荒漠里和美女搭讪则肯定是另一番表现。不要让别人来左右你的心态，别人不会为我们的事业负责，不会为我们的幸福负责。记住，你会为你的内心的一点（虚伪）而错过与他人搭讪的机会，最后后悔不已。错过的，也许永远都不可能找回了。
·搭讪的技巧
搭讪是需要一定的天赋的。但如果没有，也没有关系，可以通过一些技巧来提升自己的搭讪能力。除了遵守在注意事项里面提到的一些事项，还要知道这些：“NEG（打压）”、“DHV（高价展示）”、“DLV（低价展示）”、“KINO（进挪）”、“IOI（兴趣指标）”。这些需要在适当的时机去灵活的组合运用才能达到完美的效果。
·打压 (NEG)
搭讪者碰见美女，一定要用平和的心态去搭，不要认为美女是多么的难以接近，她们中有许多都是地球上很寂寞的动物。打压的目的是为了平衡自己的心理，另一方面就是缩短搭讪者与被搭者之间的距离。让美女不再有居高临下的优势感。同时，你可以看一下Neg之后对方的表情，如果他有些不舒服，那么说明他对你是有感情投入的，如果没有，说明你还在一个人游戏。剩下的就要靠自己了！不过也不要过分的去打压，这样有可能会造成对方产生厌恶的情绪，搭讪也许就从这里结束。
·高价值展示 (DHV)
顾名思义，展示自己的强大的一面。DHV的意义在于在对方心中树立高大形象。通常你可以适当的夸大一下自己。你可以通过配合NEG来判断对方是否对你有情感投入，如果没有的话，那么你的DHV在对方眼里如同小丑一般。
·低价值展示 (DLV)
和DHV相反，展示自己的弱势的一面。DLV的意义在于缩短与对方的之间的距离，获得对方的信任感。通常可以说一些自己的糗事来达到目的。如果能够灵活的配合DHV来使用的话，看着对方的表情，可以说是一种享受。
·进挪 (KINO)
进挪，任何形式的肢体接触,“动觉”的简称。这个有利于更进一步的建立信任感，同时也是对搭讪者的一个鼓励。
·兴趣指标 (IOI)
对方暗示你ta对你或者你的话题感兴趣，这是一个很好的标志，表明你可以继续游戏了！再接再厉吧！
内向的人因该如何改变自己变得外向
朋友们，我以前内向自闭有过心理疾病，现在我恢复正常了。
我一直都认为内向的人应该都挺理智的，因为我从书上看到说，经常独处的人可以更好的了解自己。我就是因为老是宅在家里差不多5－6年，中学后不愿意读书，窝在家里上网玩游戏，但是这之前本身就挺内向自闭的。
我以前，在人的面前总是内心很紧张，不敢看着别人的眼睛说话，而且很敏感老会胡乱猜想别人是怎么看我这个人的，我还记得小学的一件事情，都是性格影响到了我。有一个女同学的作业本不见了报告了老师，老师就在全班面前询问，可没有人承认，所以老师让每个同学看着她，老师就用眼神一个个的扫过来，当她看着我的时候我很紧张和害怕，她越是看着我我就越是害怕，眼泪在打转，后来老师把我叫到办公室很委婉的对我说，这次就算了以后不要再做这种事了，我只想快点离开办公室所以一边流着眼泪一边点头。其实偷作业本的人根本不是我。这件事过去十多年了我还是记在心里，但是索性现在我不自闭了，现在这事也没什么大不了了。
中学时我特别离群，班级里50多个同学有的一学期都没说过话话。甚至只是过完暑假，有些人的名字和长相我都叫不出和想不出。
走在马路上我也是特别的别扭，别人看我一眼我都会对他白一下眼，有的时候顺便说一句，看什么看。现在我明白都是因为对自己不自信才会那样的。
就是因为太自闭了我有了一些心理疾病，我老是抱怨自己不幸运，内心希望别人了解。现在我也明白了我那时是自怜。我妈妈对我姐姐稍微关心了下我就心里不开心，而且我也没我姐姐聪明，我时常自贬，自己挖苦自己，恨自己做了什么错事的时候会很用力的打自己耳光，好像打的不是自己的肉体一样有种痛恨感。还在我姐姐面前一副甘愿做仆人的样子说，我是没你好，你是大小姐，你要我做什么我都做。内心的想法就是：反正我是垃圾一个，也没人在乎我。我现在也明白了都是自卑惹的祸。
内向倒不可怕，但是转化成病态的人格的话就很危险了，我因为自闭，忘记是哪段时期我说话都会断断续续的，连去小卖店买样东西我都不敢去，因为我不想和人交际。现在我也明白了我那时是逃避现实。那时我很大的愿望就是以后去一个没有人住的地方隐居，不问世事，而且我一直把这个当时被我所美好憧憬的愿望挂嘴边，如果有人问我理想我就那样回答他们。现在想想，真是天真幼稚，我连网络都割舍不下还谈什么隐居无人之地。我现在也明白了，我自闭是我一直都是生活在自己编织的美好幻想中，所以与人格格不入，我老是想像着一些虚幻的东西，多么自欺欺人。
我的自欺欺人还表现在我内在明明不是很快乐，还要在别人面前表现出一副孤高自傲，一个人乐得自在的样子。我在书上看到过一个词：作戏型人格，当时就联想到了自己。我有时会刻意在周围有人的时候哼哼小歌，走路蹦蹦跳跳，好像遇到什么开心的不得了的事满脸笑容。所以周围的人都觉得我是一个怪人，不和人来往却老是那么逍遥快活的样子，还有别的班级的人曾经写信问过我，为什么每次看到你都是那么的快乐，真想了解你。现在想想，好虚伪，自闭又自我掩饰，真算活的可累。
我还很讨厌在外面餐厅吃饭，不想在人多的地方吃东西，也厌恶别人看我吃东西，非常的严重，就是在家，一家人围在桌子吃饭，他们看我一眼我都会很烦躁的说，别看着我。
也正是因为窝在家好几年，我看了一些心理学的书，我慢慢的深思我自己，进行了一场漫长的“自救”。
书上说要锻炼你的胆量最好的办法就是做你不敢做的事，我现在明白了，一个人的自我暗示是很大的精神动力，所以我在锻炼自己胆量的时候不断的给自己的内心鼓励，如果自己都不信任自己那么谁还可以帮助自己，自己才是自己的救世主。
我上街买衣服必须要和人交际所以我就把这些事当成是锻炼自己的机会，其实我自己也记不得到底是什么时候开始不恐惧和人交际。但是自我暗示时刻要有。
我以前的自怜，哀怨，致使我那时胃不太好，在书上我也看到了一个人的情绪也会影响到自己的身体，所以我牢牢记住那些话。我看到说有人得了癌症晚期，但是他在晚期时抛开杂念用旅行的方式来好好享受剩下的日子，结果因为心情的缘故癌症奇迹般的好了。我看一些励志方面的书，对我的影响很大，我把自己曾经的病态人格自我诊断为：心胸太窄，也就是说凡是太死脑经，太在意了。然后我脑海里浮现了一幅示意图。
我把我自己的心胸用一根直线来想像，比如这根直线是一厘米长，那么我的心胸此时就是一厘米的长度。这个长度容不下多少东西，所以我努力的把一些自己觉得不好的事或物看的淡些，努力让自己的心胸装下那些我讨厌的事物，然后当你的内心可以容的下那些其实只是芝麻大小的事的时候，这一厘米已经不知不觉扩张到了2厘米...
我用这个方法来鼓励我自己，一定不要让那么些令人烦人的事情来影响到我，我曾经消极，厌世，容易烦躁。后来我慢慢明白，其实我的冷傲，自闭只是一层自我保护的躯壳，我想到自己对一些事情的不包容，厌恶，如此的心胸狭窄，我只有一厘米的心胸，如果遇到很大很大的挫折我那可怜的一厘米估计要撑破了。这样的人真是可悲，渺小。外表给人坚实感其实最承受不了大挫折，不堪一击。
我决定不再自怜，我把曾经从小到大发生过的事情慢慢用新想法来一点一滴灌输给自己。
人的性格和周围环境密不可分。大家可以把自己内向的原因和从小生活的环境联系一下，慢慢分析一定有相关联的地方的。
小学时候父母就离异了，全班50多个学生包括我在内只有2个孩子家庭离异，物以稀为贵，被人背后说闲话，所以特别敏感。不容易轻信别人，交际范围也很小。小学时发生的一件事也曾经影响过我对“老师”这个词眼的认知。
我的班主任就是上面说的那个女老师，她的同事是另一个班的一个女老师B，女老师B和我的一个要好的同学是亲戚关系，就是我的同学的叔叔的未来媳妇。有一次我的好同学来告诉我说，那个老师B逼着她要她透露点我家庭离异有关的事情，说不告诉她的话就打报告给我们班主任说我的同学在家不乖，要班主任教育...那事后我就特别憎恨老师，我觉得老师实在是太恶心了，连别人家的私事都要知道，而且还是用那种方法。我也记得一件事情，班主任曾经把我叫到办公室询问过我家里的情况，问过我你妈妈有没有找？我脑袋不聪明没听懂班主任的意思，又是流着眼泪点点头。是我到了初中才明白那话的含义，其实她就是问我妈妈有没有找新对象。我每次想到这事就心生厌恶，心想，这么爱打听...因为这个原因使得我上初中后也对老师抱有一种排斥感，所以中学变成一个差生。
但是后来我用自我开导的方法终于把对老师的排斥消除掉了，我看到过一个纪录片是讲一个关于乡村老师的，那个老师敬业又爱学生，而且俭朴，我就努力的把老师美好的形象记在心里，我不断的告诉自己，世界上好老师也是有很多的，我不可以一视同仁，我的心胸一定要开阔，慢慢地我不再讨厌老师了，但是当时我已经修学了，不再继续上学了...对于班主任询问我那件事我就自己开导自己，老师只是关心一下她的学生没什么错的。
当我不再把别人想成是大恶人的时候，每当记起那些曾经厌恶的事情事不再会烦躁了。
之后我的胃好了，几年都没有胃疼过。以前时常会胃疼的还吃胃药。
下面我还继续写...一边看店一边写，速度比较慢
每个人都有属于自己那条直线，也许有人是一厘米，也许有人是一米。我把人的那段直线长度联系到一个人的受挫能力，我相信只要你的那条直线够长，你一定有能力抗得住巨大的挫折，所以你一定要努力包容一些令你不快乐的事情，事情过去后要尽快的开导自己。当你一个人独处时不妨掂量一下自己的那段距离，认真审视一下自己。
曾经的我非常多疑，老是用自己的想法来胡乱猜测别人的内心，而且如果我对一样事物憎恨到一个高度，我就会失去理智，可能作出不太好的事情来，还好，虽然我有过报复心但是并没有做坏事。我中学时的班主任我非常厌恶她，有一次准备去扎她的车子轮胎，但是当时怕轮胎万一爆了有声音就不好了，没有实施。化学老师是一个老太，我也好厌恶她，准备用缝衣针往他车座上刺，让她的屁股开花，不过我也没有实施。我从小还是个挺爱做坏事的小孩，跑去人家家里，把人家的沐浴液偷偷洒在地上，人家脱在门外的拖鞋我路过就把它们全扔光了，还趁人家大人不在把他们的小孩推倒......但是坏事做多了人人都知道那些事都是我干的。
那5－6年待在家里，也像是与世隔绝了，不用和人起争端，安逸自在，我承认，荒废了5－6年的世间。但是既然发生了也倒退不了了，我只能自我安慰的说，也好那些年让我安静的明白了一些道理...
我后来克服了不敢直视别人眼睛说话的障碍。曾经当我直视别人时，我就会非常不自在，不想让别人从我的眼神中看出我的不安。
其实我自己都不明白为什么我会那么不自在，只知道心魔作怪。解铃还须系铃人，我还是从心理因素出发，我在开口锻炼交际与眼神时，心里想着，对方只是一个普通人，我有什么好怕他的，慢慢的，和人说话心里越来越轻松了，我还会给自己暗示，我就要盯着你看，从看别人说话面无表情到现在我已经完全正常，而且还养成了如果有人和我一本正经说话我就一直看着对方的眼睛，而且我也发现了，有些特别能说会道的人也就是比较圆滑的人，偶尔瞎吹一泡眼神一转我内在的敏感就可能告诉我正确的答案，那个人的话不是百分百可信的。
当然并不是说我现在成了一个应变能力非常好的人，只是我对自己从自闭，自己调整到了现在这个正常人的程度还是比较欣慰的，总体上说我仍然属于内向的。
我以前连走路两个手摆动都很不自在。现在我走在马路上很自在了，有一次我拿着一把萧经过一座桥，我就停下来在桥上吹奏音乐，路过的人有的笑着看着我，有的停几秒然后继续走，我还在想，他们会不会把我当个卖艺的人哈哈。
其实我觉得内向的人可能更渴望受到别人的重视，而且更有表现的欲望，只是那种潜质被你自己隐匿了。
有一种观点说是内向的人因为把事情都放在心里容易压抑，所以一但爆发出来，威力巨大。我同意这个观点。
而且我也相信某些内向的人其实会有超凡前卫的思想，内向不是错，我觉得内向的人心很细腻，洞察力好。但是前提是不要内向成疾，如果发现自己有点过了头，一定要努力调整好自己。
来源：http://tieba.baidu.com/f?kz=543257958
我一直都认为内向的人应该都挺理智的，因为我从书上看到说，经常独处的人可以更好的了解自己。我就是因为老是宅在家里差不多5－6年，中学后不愿意读书，窝在家里上网玩游戏，但是这之前本身就挺内向自闭的。
我以前，在人的面前总是内心很紧张，不敢看着别人的眼睛说话，而且很敏感老会胡乱猜想别人是怎么看我这个人的，我还记得小学的一件事情，都是性格影响到了我。有一个女同学的作业本不见了报告了老师，老师就在全班面前询问，可没有人承认，所以老师让每个同学看着她，老师就用眼神一个个的扫过来，当她看着我的时候我很紧张和害怕，她越是看着我我就越是害怕，眼泪在打转，后来老师把我叫到办公室很委婉的对我说，这次就算了以后不要再做这种事了，我只想快点离开办公室所以一边流着眼泪一边点头。其实偷作业本的人根本不是我。这件事过去十多年了我还是记在心里，但是索性现在我不自闭了，现在这事也没什么大不了了。
中学时我特别离群，班级里50多个同学有的一学期都没说过话话。甚至只是过完暑假，有些人的名字和长相我都叫不出和想不出。
走在马路上我也是特别的别扭，别人看我一眼我都会对他白一下眼，有的时候顺便说一句，看什么看。现在我明白都是因为对自己不自信才会那样的。
就是因为太自闭了我有了一些心理疾病，我老是抱怨自己不幸运，内心希望别人了解。现在我也明白了我那时是自怜。我妈妈对我姐姐稍微关心了下我就心里不开心，而且我也没我姐姐聪明，我时常自贬，自己挖苦自己，恨自己做了什么错事的时候会很用力的打自己耳光，好像打的不是自己的肉体一样有种痛恨感。还在我姐姐面前一副甘愿做仆人的样子说，我是没你好，你是大小姐，你要我做什么我都做。内心的想法就是：反正我是垃圾一个，也没人在乎我。我现在也明白了都是自卑惹的祸。
内向倒不可怕，但是转化成病态的人格的话就很危险了，我因为自闭，忘记是哪段时期我说话都会断断续续的，连去小卖店买样东西我都不敢去，因为我不想和人交际。现在我也明白了我那时是逃避现实。那时我很大的愿望就是以后去一个没有人住的地方隐居，不问世事，而且我一直把这个当时被我所美好憧憬的愿望挂嘴边，如果有人问我理想我就那样回答他们。现在想想，真是天真幼稚，我连网络都割舍不下还谈什么隐居无人之地。我现在也明白了，我自闭是我一直都是生活在自己编织的美好幻想中，所以与人格格不入，我老是想像着一些虚幻的东西，多么自欺欺人。
我的自欺欺人还表现在我内在明明不是很快乐，还要在别人面前表现出一副孤高自傲，一个人乐得自在的样子。我在书上看到过一个词：作戏型人格，当时就联想到了自己。我有时会刻意在周围有人的时候哼哼小歌，走路蹦蹦跳跳，好像遇到什么开心的不得了的事满脸笑容。所以周围的人都觉得我是一个怪人，不和人来往却老是那么逍遥快活的样子，还有别的班级的人曾经写信问过我，为什么每次看到你都是那么的快乐，真想了解你。现在想想，好虚伪，自闭又自我掩饰，真算活的可累。
我还很讨厌在外面餐厅吃饭，不想在人多的地方吃东西，也厌恶别人看我吃东西，非常的严重，就是在家，一家人围在桌子吃饭，他们看我一眼我都会很烦躁的说，别看着我。
也正是因为窝在家好几年，我看了一些心理学的书，我慢慢的深思我自己，进行了一场漫长的“自救”。
书上说要锻炼你的胆量最好的办法就是做你不敢做的事，我现在明白了，一个人的自我暗示是很大的精神动力，所以我在锻炼自己胆量的时候不断的给自己的内心鼓励，如果自己都不信任自己那么谁还可以帮助自己，自己才是自己的救世主。
我上街买衣服必须要和人交际所以我就把这些事当成是锻炼自己的机会，其实我自己也记不得到底是什么时候开始不恐惧和人交际。但是自我暗示时刻要有。
我以前的自怜，哀怨，致使我那时胃不太好，在书上我也看到了一个人的情绪也会影响到自己的身体，所以我牢牢记住那些话。我看到说有人得了癌症晚期，但是他在晚期时抛开杂念用旅行的方式来好好享受剩下的日子，结果因为心情的缘故癌症奇迹般的好了。我看一些励志方面的书，对我的影响很大，我把自己曾经的病态人格自我诊断为：心胸太窄，也就是说凡是太死脑经，太在意了。然后我脑海里浮现了一幅示意图。
我把我自己的心胸用一根直线来想像，比如这根直线是一厘米长，那么我的心胸此时就是一厘米的长度。这个长度容不下多少东西，所以我努力的把一些自己觉得不好的事或物看的淡些，努力让自己的心胸装下那些我讨厌的事物，然后当你的内心可以容的下那些其实只是芝麻大小的事的时候，这一厘米已经不知不觉扩张到了2厘米...
我用这个方法来鼓励我自己，一定不要让那么些令人烦人的事情来影响到我，我曾经消极，厌世，容易烦躁。后来我慢慢明白，其实我的冷傲，自闭只是一层自我保护的躯壳，我想到自己对一些事情的不包容，厌恶，如此的心胸狭窄，我只有一厘米的心胸，如果遇到很大很大的挫折我那可怜的一厘米估计要撑破了。这样的人真是可悲，渺小。外表给人坚实感其实最承受不了大挫折，不堪一击。
我决定不再自怜，我把曾经从小到大发生过的事情慢慢用新想法来一点一滴灌输给自己。
人的性格和周围环境密不可分。大家可以把自己内向的原因和从小生活的环境联系一下，慢慢分析一定有相关联的地方的。
小学时候父母就离异了，全班50多个学生包括我在内只有2个孩子家庭离异，物以稀为贵，被人背后说闲话，所以特别敏感。不容易轻信别人，交际范围也很小。小学时发生的一件事也曾经影响过我对“老师”这个词眼的认知。
我的班主任就是上面说的那个女老师，她的同事是另一个班的一个女老师B，女老师B和我的一个要好的同学是亲戚关系，就是我的同学的叔叔的未来媳妇。有一次我的好同学来告诉我说，那个老师B逼着她要她透露点我家庭离异有关的事情，说不告诉她的话就打报告给我们班主任说我的同学在家不乖，要班主任教育...那事后我就特别憎恨老师，我觉得老师实在是太恶心了，连别人家的私事都要知道，而且还是用那种方法。我也记得一件事情，班主任曾经把我叫到办公室询问过我家里的情况，问过我你妈妈有没有找？我脑袋不聪明没听懂班主任的意思，又是流着眼泪点点头。是我到了初中才明白那话的含义，其实她就是问我妈妈有没有找新对象。我每次想到这事就心生厌恶，心想，这么爱打听...因为这个原因使得我上初中后也对老师抱有一种排斥感，所以中学变成一个差生。
但是后来我用自我开导的方法终于把对老师的排斥消除掉了，我看到过一个纪录片是讲一个关于乡村老师的，那个老师敬业又爱学生，而且俭朴，我就努力的把老师美好的形象记在心里，我不断的告诉自己，世界上好老师也是有很多的，我不可以一视同仁，我的心胸一定要开阔，慢慢地我不再讨厌老师了，但是当时我已经修学了，不再继续上学了...对于班主任询问我那件事我就自己开导自己，老师只是关心一下她的学生没什么错的。
当我不再把别人想成是大恶人的时候，每当记起那些曾经厌恶的事情事不再会烦躁了。
之后我的胃好了，几年都没有胃疼过。以前时常会胃疼的还吃胃药。
下面我还继续写...一边看店一边写，速度比较慢
每个人都有属于自己那条直线，也许有人是一厘米，也许有人是一米。我把人的那段直线长度联系到一个人的受挫能力，我相信只要你的那条直线够长，你一定有能力抗得住巨大的挫折，所以你一定要努力包容一些令你不快乐的事情，事情过去后要尽快的开导自己。当你一个人独处时不妨掂量一下自己的那段距离，认真审视一下自己。
曾经的我非常多疑，老是用自己的想法来胡乱猜测别人的内心，而且如果我对一样事物憎恨到一个高度，我就会失去理智，可能作出不太好的事情来，还好，虽然我有过报复心但是并没有做坏事。我中学时的班主任我非常厌恶她，有一次准备去扎她的车子轮胎，但是当时怕轮胎万一爆了有声音就不好了，没有实施。化学老师是一个老太，我也好厌恶她，准备用缝衣针往他车座上刺，让她的屁股开花，不过我也没有实施。我从小还是个挺爱做坏事的小孩，跑去人家家里，把人家的沐浴液偷偷洒在地上，人家脱在门外的拖鞋我路过就把它们全扔光了，还趁人家大人不在把他们的小孩推倒......但是坏事做多了人人都知道那些事都是我干的。
那5－6年待在家里，也像是与世隔绝了，不用和人起争端，安逸自在，我承认，荒废了5－6年的世间。但是既然发生了也倒退不了了，我只能自我安慰的说，也好那些年让我安静的明白了一些道理...
我后来克服了不敢直视别人眼睛说话的障碍。曾经当我直视别人时，我就会非常不自在，不想让别人从我的眼神中看出我的不安。
其实我自己都不明白为什么我会那么不自在，只知道心魔作怪。解铃还须系铃人，我还是从心理因素出发，我在开口锻炼交际与眼神时，心里想着，对方只是一个普通人，我有什么好怕他的，慢慢的，和人说话心里越来越轻松了，我还会给自己暗示，我就要盯着你看，从看别人说话面无表情到现在我已经完全正常，而且还养成了如果有人和我一本正经说话我就一直看着对方的眼睛，而且我也发现了，有些特别能说会道的人也就是比较圆滑的人，偶尔瞎吹一泡眼神一转我内在的敏感就可能告诉我正确的答案，那个人的话不是百分百可信的。
当然并不是说我现在成了一个应变能力非常好的人，只是我对自己从自闭，自己调整到了现在这个正常人的程度还是比较欣慰的，总体上说我仍然属于内向的。
我以前连走路两个手摆动都很不自在。现在我走在马路上很自在了，有一次我拿着一把萧经过一座桥，我就停下来在桥上吹奏音乐，路过的人有的笑着看着我，有的停几秒然后继续走，我还在想，他们会不会把我当个卖艺的人哈哈。
其实我觉得内向的人可能更渴望受到别人的重视，而且更有表现的欲望，只是那种潜质被你自己隐匿了。
有一种观点说是内向的人因为把事情都放在心里容易压抑，所以一但爆发出来，威力巨大。我同意这个观点。
而且我也相信某些内向的人其实会有超凡前卫的思想，内向不是错，我觉得内向的人心很细腻，洞察力好。但是前提是不要内向成疾，如果发现自己有点过了头，一定要努力调整好自己。
来源：http://tieba.baidu.com/f?kz=543257958
各类型变速箱使用养护技巧
老司机总结出21条即学即用经验
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 ＝
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
如何开好新车
关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的，只要是对汽车有所留意的，都知道新车有一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么，有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项。因此，许多人在这磨合期间要么过分地小心翼翼，要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求。这里，我们就来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事项?
新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里、也有的车型为2000—3000公里。
在这磨合阶段，人们自然会认为发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合，这显然不能说“错”，但也不能算“对”，因为这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上。根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使它们更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合!
在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用，两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由活塞环来保证。活塞环通常由气环和油环组成，顾名思义，气环用来封气(防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、并且防止对机油造成污染)，油环用来封油(因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造成烧机油现象)。
从上面的介绍中要注意两个要点：1)发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；2)活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小!
新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。
如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油(或者自动变速箱用液)、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换(或添加)；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第—次换机油不妨早些。
根据上面对磨合的介绍，有两个注意事项是和磨合直接相关的：
1.避免高速
出于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80—90公里／小时。在80—90公里／小时的车速段内，无论足手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500转／分左右，最高也不会超出3000转／分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机的转速!“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”，这—点，希望有些新手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是无所谓的”，事实上这正好与限速的建议相违背。
同时，“在低车速挂高挡”也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性。还有，不要长时间地保持在某一车速上，不管是高速还是低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为难，而不是发动机的转速，以“20km／h换二挡、40km／h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳，各相应的车速段都是每个挡他的最佳设计效率区段。“低速挂高档省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩短的损失。
2．平缓地驾驶
在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。
讲到这里，不知道人家是否清楚了?其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“强制”性的，而是一个“建议”!当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来善待自己的爱车吧。
注意事项
汽车在新出厂或大修后，需要经过一段时间及运营里程后，才能进入符合生产设计要求的正常工作状态。这期间的车辆均称为磨合期车辆。一般汽车的磨合里程为 1000-2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500-3000公里。那么，在这段时间内驾驶汽车要注意如下问题：
一、起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步，同时起步前水温应达到50℃以上，一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，一公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃-90℃。
二、要控制驾驶速度。在磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，小车的最高车速应在50-80公里/小时以内
三、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不要使用高速挡低速行驶或低速挡高速行驶。
四、选择良好路面，避免过大振动或冲撞，初驶期300公里以内避免紧急制动，制动前应先分离离合器，1000公里以上避免油门全开。
五、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加
1、不要高速行驶和超负荷行驶。汽车在各档行驶速度请勿超过发动机最高转速的70%，更不要长时间高速行驶。
2、不要以过低的发动机转速行驶，如果发动机出现工作不平稳，车身抖动，立即换入低档，避免拖档。
3、发动机处于冷车状态时，无论在空档或挂入档位时都不要高速运转。
4、在磨合期间，应注意更换不同档位进行均匀磨合。进档时应注意保持正确的进档角度和位置。如遇进档困难，可以松开离合器，然后重新进档。
5、磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量可能会偏高，此为正常现象。
6、磨合期内超速或者超载行驶将导致发动机缸壁和活塞环、曲轴和轴瓦等配合零件的过度磨损，从而使发动机的性能、燃油消耗水平以及寿命受到极大的损害。
老司机特别建议（仅供参考）：
新车磨合期内每行驶500-1000 Km后，可以把车开到高速路上挂高挡在高速下行驶一段距离，然后在确认安全情况下，恨踩几脚刹车，并循环几次。这种所谓的“拉”车的方法有助于日后发挥汽车的动力性。
很多刚买新车的朋友都有一个担心，害怕自己生疏的驾驶技巧会“毁”了自己的新车。确实，如果新车在磨合阶段被“蹂躏”的太狠，那么在以后的使用过程中就会出现油耗偏高、故障频发等问题。下面我们就来提醒您新手驾驶时需要注意的问题，掌握了它们您就不会“毁车不倦”了。
先刹后离
所谓的“先刹后离”，就是要在减速时先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手往往会“先离后刹”，就是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。
切忌总踩离合
开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。
上坡起步制动失灵咋办
汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。
如何安全倒车
首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。
部件及部件名称 更换周期（km)
1. 发动机部分
正时皮带（胶带） 5万～6万
传动三角皮带 4万
机油及滤清器 5千～1万
防冻液 2年
火花塞 2万
汽油滤清器 8万
空气滤清器滤芯 4万
分电器触点 4万 清洁、检查，必要时更换
汽化器 8万 解体清洗调整，必要时更换包件
汽油软管 8万 冲洗、放出沉淀物
汽油箱 16万 冲洗、放出沉淀物
2. 底盘及车身部分
鼓式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm
盘式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm
制动鼓 磨损极限2mm15.制动盘 磨损极限2mm
制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年
制动系软管 8万或3年
制动液 8万或2年
离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年
离合器助力系统油液 8万或3年
动力转向油液 8万或2年 TⅡ或同等品
自动变速箱油 4万 TⅡ或同等品
手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL－5
差速器油 6万或3年 APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换
轮胎 花纹深度不小于1mm
上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换
转向杆球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换
离合器摩擦片 8万公里检查 换铆钉深度不小于0.3mm
3. 电器及其他附件
蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出极板10～15mm通气孔畅通
起动机 8万公里解体检查 更换损坏部件
发电机 8万公里解体检查 更换损坏部件
空调机干燥罐 8万或3年
4. 风挡玻璃
风挡玻璃清洗液
每月检查 冰点－10℃以下
发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。
5. 更换三滤
三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。
6. 冷却系的检查与保养
水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。
7. 节温器的检查与保养
节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 ＝
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
如何开好新车
关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的，只要是对汽车有所留意的，都知道新车有一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么，有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项。因此，许多人在这磨合期间要么过分地小心翼翼，要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求。这里，我们就来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事项?
新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里、也有的车型为2000—3000公里。
在这磨合阶段，人们自然会认为发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合，这显然不能说“错”，但也不能算“对”，因为这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上。根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使它们更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合!
在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用，两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由活塞环来保证。活塞环通常由气环和油环组成，顾名思义，气环用来封气(防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、并且防止对机油造成污染)，油环用来封油(因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造成烧机油现象)。
从上面的介绍中要注意两个要点：1)发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；2)活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小!
新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。
如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油(或者自动变速箱用液)、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换(或添加)；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第—次换机油不妨早些。
根据上面对磨合的介绍，有两个注意事项是和磨合直接相关的：
1.避免高速
出于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80—90公里／小时。在80—90公里／小时的车速段内，无论足手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500转／分左右，最高也不会超出3000转／分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机的转速!“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”，这—点，希望有些新手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是无所谓的”，事实上这正好与限速的建议相违背。
同时，“在低车速挂高挡”也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性。还有，不要长时间地保持在某一车速上，不管是高速还是低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为难，而不是发动机的转速，以“20km／h换二挡、40km／h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳，各相应的车速段都是每个挡他的最佳设计效率区段。“低速挂高档省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩短的损失。
2．平缓地驾驶
在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。
讲到这里，不知道人家是否清楚了?其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“强制”性的，而是一个“建议”!当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来善待自己的爱车吧。
注意事项
汽车在新出厂或大修后，需要经过一段时间及运营里程后，才能进入符合生产设计要求的正常工作状态。这期间的车辆均称为磨合期车辆。一般汽车的磨合里程为 1000-2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500-3000公里。那么，在这段时间内驾驶汽车要注意如下问题：
一、起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步，同时起步前水温应达到50℃以上，一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，一公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃-90℃。
二、要控制驾驶速度。在磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，小车的最高车速应在50-80公里/小时以内
三、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不要使用高速挡低速行驶或低速挡高速行驶。
四、选择良好路面，避免过大振动或冲撞，初驶期300公里以内避免紧急制动，制动前应先分离离合器，1000公里以上避免油门全开。
五、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加
1、不要高速行驶和超负荷行驶。汽车在各档行驶速度请勿超过发动机最高转速的70%，更不要长时间高速行驶。
2、不要以过低的发动机转速行驶，如果发动机出现工作不平稳，车身抖动，立即换入低档，避免拖档。
3、发动机处于冷车状态时，无论在空档或挂入档位时都不要高速运转。
4、在磨合期间，应注意更换不同档位进行均匀磨合。进档时应注意保持正确的进档角度和位置。如遇进档困难，可以松开离合器，然后重新进档。
5、磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量可能会偏高，此为正常现象。
6、磨合期内超速或者超载行驶将导致发动机缸壁和活塞环、曲轴和轴瓦等配合零件的过度磨损，从而使发动机的性能、燃油消耗水平以及寿命受到极大的损害。
老司机特别建议（仅供参考）：
新车磨合期内每行驶500-1000 Km后，可以把车开到高速路上挂高挡在高速下行驶一段距离，然后在确认安全情况下，恨踩几脚刹车，并循环几次。这种所谓的“拉”车的方法有助于日后发挥汽车的动力性。
很多刚买新车的朋友都有一个担心，害怕自己生疏的驾驶技巧会“毁”了自己的新车。确实，如果新车在磨合阶段被“蹂躏”的太狠，那么在以后的使用过程中就会出现油耗偏高、故障频发等问题。下面我们就来提醒您新手驾驶时需要注意的问题，掌握了它们您就不会“毁车不倦”了。
先刹后离
所谓的“先刹后离”，就是要在减速时先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手往往会“先离后刹”，就是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。
切忌总踩离合
开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。
上坡起步制动失灵咋办
汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。
如何安全倒车
首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。
部件及部件名称 更换周期（km)
1. 发动机部分
正时皮带（胶带） 5万～6万
传动三角皮带 4万
机油及滤清器 5千～1万
防冻液 2年
火花塞 2万
汽油滤清器 8万
空气滤清器滤芯 4万
分电器触点 4万 清洁、检查，必要时更换
汽化器 8万 解体清洗调整，必要时更换包件
汽油软管 8万 冲洗、放出沉淀物
汽油箱 16万 冲洗、放出沉淀物
2. 底盘及车身部分
鼓式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm
盘式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm
制动鼓 磨损极限2mm15.制动盘 磨损极限2mm
制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年
制动系软管 8万或3年
制动液 8万或2年
离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年
离合器助力系统油液 8万或3年
动力转向油液 8万或2年 TⅡ或同等品
自动变速箱油 4万 TⅡ或同等品
手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL－5
差速器油 6万或3年 APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换
轮胎 花纹深度不小于1mm
上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换
转向杆球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换
离合器摩擦片 8万公里检查 换铆钉深度不小于0.3mm
3. 电器及其他附件
蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出极板10～15mm通气孔畅通
起动机 8万公里解体检查 更换损坏部件
发电机 8万公里解体检查 更换损坏部件
空调机干燥罐 8万或3年
4. 风挡玻璃
风挡玻璃清洗液
每月检查 冰点－10℃以下
发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。
5. 更换三滤
三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。
6. 冷却系的检查与保养
水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。
7. 节温器的检查与保养
节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。
原来我都快忘记完你了
那天陪着弟弟在街上逛，给他买小玩意的时候，突然冒出个脑袋问：这个多少钱？
于是我把她盯到，她也侧过头把我盯到，和你长得太像了，我就突然就想起了你，也不知道到底是不是你。有几秒后，我们同时又把头埋下，然后都又抬头相互盯着有几秒，然后她就走了。也许是时间过得太久了，都有变化了吗？都不敢确认到底是不是你了。
唉，我已经要把你慢慢忘掉了。
于是我把她盯到，她也侧过头把我盯到，和你长得太像了，我就突然就想起了你，也不知道到底是不是你。有几秒后，我们同时又把头埋下，然后都又抬头相互盯着有几秒，然后她就走了。也许是时间过得太久了，都有变化了吗？都不敢确认到底是不是你了。
唉，我已经要把你慢慢忘掉了。
无经验者如何选择赚钱项目
选择创业项目无非是在两个方面作考虑：
其一是已有明确的创业项目目标；
其二是还没有完全明确的创业项目目标。
有目标者：看是否适合自己
其实已有明确创业目标时并不能保证这个项目就一定适合你，就一定能成功。
因为必须要明确你想投资的项目是否有市场需求？是否有长远的发展前景？你有否经营这个项目的经验？如果没有经验是否有你值得信赖的人才为你掌控这个项目？这个项目的风险及投资回报你是否清晰？
无目标者：从需求中找商机
而对于还没有明确创业项目的朋友来说，选择一个适合自己创业的项目其实也并不难。关键是你是否懂得如何去寻找适合你的创业项目的方法。
事实上在我们的日常生活当中，人们无时无刻都需要解决许许多多的实际困难，只要你时时留意细心观察，总会对某些人们存在的困难或需求有所了解和认识，继而产生兴趣，然后可能找到一些解决方法，商机就这样出现了。
例如，以前用长形剃刀剃须，很多时候会刮伤了脸，很不方便，也令人困扰。吉列（KingC.Gillette1855-1932）有见及此，觉得如果创造出更方便、更安全的剃刀，一定会受欢迎。他终于在1903年创造了可以更换刀片的安全剃须刀，从此风靡全世界。
吉列先生注意到顾客面对的潜在困难，虽然他不是做剃须刀生意的，但自小他便看到父亲剃须时常常刮伤脸；长大了自己也有同样的问题，他觉得解决了这个问题，一定会有很多人愿意付钱买这个方便。他成功了，今日，Gillette是一家市值400亿美元的跨国企业。
所以，做生意往往都是在看起来很平凡中起步，其实，在我们生活的社会里，人们永远都存在着数不清的方方面面的问题需要解决，只要我们找到解决这些问题的办法就有生意可做，就算有人已经找到了解决办法，但是只要你解决问题的办法比对方更有效，成本更低就有生意，解决问题是做生意的明灯。
选择创业项目原来并不困难，只是我们不懂得方法就会觉得很难而已。
其一是已有明确的创业项目目标；
其二是还没有完全明确的创业项目目标。
有目标者：看是否适合自己
其实已有明确创业目标时并不能保证这个项目就一定适合你，就一定能成功。
因为必须要明确你想投资的项目是否有市场需求？是否有长远的发展前景？你有否经营这个项目的经验？如果没有经验是否有你值得信赖的人才为你掌控这个项目？这个项目的风险及投资回报你是否清晰？
无目标者：从需求中找商机
而对于还没有明确创业项目的朋友来说，选择一个适合自己创业的项目其实也并不难。关键是你是否懂得如何去寻找适合你的创业项目的方法。
事实上在我们的日常生活当中，人们无时无刻都需要解决许许多多的实际困难，只要你时时留意细心观察，总会对某些人们存在的困难或需求有所了解和认识，继而产生兴趣，然后可能找到一些解决方法，商机就这样出现了。
例如，以前用长形剃刀剃须，很多时候会刮伤了脸，很不方便，也令人困扰。吉列（KingC.Gillette1855-1932）有见及此，觉得如果创造出更方便、更安全的剃刀，一定会受欢迎。他终于在1903年创造了可以更换刀片的安全剃须刀，从此风靡全世界。
吉列先生注意到顾客面对的潜在困难，虽然他不是做剃须刀生意的，但自小他便看到父亲剃须时常常刮伤脸；长大了自己也有同样的问题，他觉得解决了这个问题，一定会有很多人愿意付钱买这个方便。他成功了，今日，Gillette是一家市值400亿美元的跨国企业。
所以，做生意往往都是在看起来很平凡中起步，其实，在我们生活的社会里，人们永远都存在着数不清的方方面面的问题需要解决，只要我们找到解决这些问题的办法就有生意可做，就算有人已经找到了解决办法，但是只要你解决问题的办法比对方更有效，成本更低就有生意，解决问题是做生意的明灯。
选择创业项目原来并不困难，只是我们不懂得方法就会觉得很难而已。
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